你是老司機嗎？你能辨識假柴濾嗎？究竟假柴濾有多低劣？今天我們就通過一個卡車司機的真實案例，將一款劣質柴濾拆給你看。

當你唱著歌，趕赴目的地的途中，忽然遇到啟動困難、油耗升高、排氣管冒黑煙等，嚴重影響正常駕駛，心中的神獸圖騰瞬間浮現眼前。這，可能是裝了個假柴濾的原因，導致噴油器磨損造成的。假柴濾即三無劣質產品，經驗豐富的老司機都經歷過，也上當過。

●  濾紙變形 原因為何

在沒有拆解之前，其實我們并不肯定這是一款劣質柴濾，只聽卡友說這是上次保養時在維修站花了90塊錢更換的，如果是在汽配市場購買，價格應該會更便宜。從售價來角度看，我們懷疑這是一款劣質產品，是否果真如此？下面我們來驗證一下。

由于這款柴濾總成是一體的，所以要用切割工具將其打開，拆解開罐體之后，可以清楚的看到，在經過10000多公里的使用后，柴油濾芯表面的褶皺已經出現了明顯變形，褶皺的排列間隙也變得不均勻，這樣就會改變濾芯的過濾面積，減少了燃油的通過量。

根據我們以往拆解的經驗來看，如果是正品柴濾的濾芯是不會出現這樣的情況的，下面這張圖片是我們曾經拆解的一款國際品牌柴濾，可以看到濾芯褶皺完全沒有變形，結構非常完整。那到底是什么原因導致濾芯變形呢？

柴濾其作用就是用來濾除燃油中的雜質，正常來說質量好的濾芯，在使用很長一段時間后，濾紙會變的又黑又臟，從上面我們之前拆解的濾芯就能看出來。然而這個濾芯只是看上去比較黑，表面并沒有附著燃油中的雜質、油泥等異物。這又是為什么？柴油中的雜物都去哪了？

正品柴濾的濾芯應該是一個閉環，進入柴濾的燃油必須要經過濾芯過濾后才能輸送到發動機內，而我們在翻看濾芯的褶皺時發現，這款柴濾的濾芯的連接處并沒有閉合，是直接敞開的。這樣柴濾也就完全失去了作用，燃油并不會通過濾紙過濾，而是從開口處直接進入發動機了。

如果你的卡車裝了一個這樣的柴濾，發動機一直燃燒的是未經過濾的燃油，長時間使用不出問題就怪了。這也就回答了為什么這個濾芯表面并沒有雜質的問題，至于顏色發黑應該是由于長期在柴油中浸泡所導致的。拆到這里我們就完全可以斷定這是一款劣質產品了。

在拆解的過程中，我們發現這款濾芯的上端蓋的粘結處已經開裂，輕輕一抬整個端蓋就脫落了，并且還有粘結劑的碎渣掉落。在使用的過程中就會隨著燃油進入發動機，容易損壞噴油器。這就像我們在醫院打吊針，如果藥瓶中有玻璃碎渣未經過濾直接輸入到體內，至于損壞哪里就不好說了。

濾芯部分的拆解大致就是以上這種情況，至于濾紙為什么會變形呢？我個人認為主要有以下幾點原因，第一，濾紙自身的強度不夠長時間容易變異，第二，濾紙的燃油通過性差，在油壓的作用下容易發生變形，第三，濾紙沒有固定封口，粘結劑脫落都很容易使濾紙發生變形。

●  密封性差 做工不合理

將濾芯從底座上拿下來后可以看到，在濾芯的下端蓋與底座的連接處并未設置用來阻隔燃油的橡膠密封圈，而是直接硬接觸。這是無法保證柴濾的密封性的，也就是說進入柴濾的燃油，會有一部分不經過濾直接通過輸油管進入發動機。正品的柴濾在這里都會設置密封圈。

這種一體柴濾總成，雖然無法更換濾芯，但是集水杯如果未損壞，是可以循環使用的。我們利用專業的工具想將集水杯拆下，結果卻發現，集水杯與柴濾內部的固定裝置已經聯動了，根本卸不下來。個人認為，雖然這是一個劣質產品，但是在未使用前集水杯應該是可以拆下的，可能是由于燃油浸泡的時間太長，導致固定裝置松動。

通過拆解印證了我們的猜測，這果然是一款劣質三無產品，相信卡友們對劣質柴濾也有了一個認知。我們來總結一下體現劣質的幾個重點：

1、濾芯未做封閉處理，使柴濾失去作用，無法濾除燃油中的雜質，損傷發動機；

2、濾芯做工質量差，粘結劑脫落，雜物進入發動機，容易損壞噴油器；

3、濾紙偷工減料，強度不夠，很容易發生變形，縮減過濾面積；

4、柴濾底座并未設置橡膠密封圈；進入發動機內的部分燃油未經過濾；

5、集水杯固定裝置設置不合理，被燃油長期浸泡后，不能正常拆解；

縱觀這幾個主要劣質表現，你會發現都是設置在柴濾內部的，在購買的時候是看不見的，這也就造成了很多司機都吃虧上當。我們唯一能夠辨別真偽的線索就是售價，提醒大家不要貪圖便宜而使用劣質柴濾，如果因此造成發動機出現問題，可不是一個柴濾的價錢能修好的。

推薦大家選擇正規渠道購買正品柴濾，價錢貴一些，但是質量是有保障的。借用一位從事卡車維修工作師傅的一句話送給你們：“無論哪個行業，從來都是老手求質量，菜鳥拼價格，專業的會越來越貴，如果你只問價格便宜，不是你撿到便宜了，而是被菜鳥練了。”